錢江通道北接線于2017年正式開工，建成后將有效緩解杭州繞城高速的交通壓力，但是該通道建設過程中困難重重，曾遇到多種障礙，為了順利跨過滬杭高速，項目施工隊在橋下架設了24臺液壓千斤頂用來完成建設過程中所需的交通轉換工程。

　　考慮到施工對交通造成的影響，經過專家討論，決定采取澆筑箱體，再利用液壓千斤頂將箱梁下放到指定位置，但是留給我們的工空間比較小，沒辦法搭建支架，為了搭建建筑支架，施工團隊將梁體整體提升，現澆好之后，再把它落下來，這種工藝目前在全國高速公路修建過程中屬于首例。

　　和傳統方法相比，這種方法不僅花費較少，還不會對環(huán)境造成惡劣影響，并且可以不間斷施工，有效保證了施工進度。

　　每個現澆箱的重量大約為2000噸，需要下落2m，誤差不能超過2mm，為了使12臺液壓千斤頂達到同步落梁的效果，施工團隊使用了計算機控制系統，確保每天千斤頂都能精確回落到指定位置。